Des potences plus réalistes pour vos entrées de tunnel

Dernièrement, j' ai du modifier des potences JVlybe pour être plus 

en accord avec la réalité....Je vous laisse découvrir ces modifs que j' ai apporté...

Voici la potence modifiée montée sur son mât...

Et la potence originelle...

Tout d' abord, je coupe avec ma pince à tous les endroits entourés

Ainsi, je détache l' anti-balançant que je vais garder précieusement...

A la fin de cette opération, il ne doit plus rester qu' un triangle

à qui il manque un côté et les isolateurs accrochés à deux de ses sommets...

Pour finir, je retourne la pièce et je soude l' anti-balançant

comme sur la photo...

Voilà à quoi doit ressembler la pièce une fois terminée...

@+ Hugo

La boucle !

La boucle est presque terminée, encore un sachet de ballast et quelques poteaux de 

caténaire pour la finir ! En attendant, je vous laisse découvrir son avancement... 

 Une belle herbe bien jaune paille posée à l' aide du Grass Master "maison"

pousse et envahit quelque peu la voie...

 Un bel endroit délimité par la forêt à gauche et les magnifiques buissons polàk à droite...

Pour finir, une vue d' ensemble de la boucle avec les très beaux mâts JVlybe...

Et la filaire, c' est pour bientôt ! A+ Hugo

Comment combler les espaces inter-rail pour oublier les soubresauts et déraillements du matériel délicat ?

Aujourd'hui, nous allons voir comment combler les espaces que j' appelle "inter-rail"

 comme ceux de la photo ci-contre :

Matériel :

fer à souder ( 60w)

étain à souder

dremel avec disque à tronçonner

Une fois que vous avez tout le matériel requis, vous pouvez commencer;

1- Insérez le disque à tronçonner dans l' espace inter-rail puis poncez pour que la soudure accroche bien  à l' éclisse, et au rail...

2-Maintenant, vous pouvez attaquer la soudure; faites en sorte qu' un petit paquet d' étain se forme entre les deux rails et sur l' éclisse...

3-Une fois la soudure bien refroidie, reprenez le disque à tronçonner sans le faire tourner excessivement  vite puis travaillez la soudure de telle sorte qu' elle prenne la forme du rail...

Voilà, il n' y a que trois étapes pour cette opération qui est assez facile à réaliser même pour un novice du fer à souder ! Surtout, n' oubliez pas que si votre réseau est contraint à de grandes différences de température, ne soudez pas tous vos rails sinon, quand ils se dilateront, ils vont se soulever ou même, casser votre couche de ballast pour zig-zaguer : 

A+, Hugo

La voie, c' est presque fini !

Ca fait un petit bout de temps que je me demande si je dois poursuivre 

la pose définitive de la voie sur la boucle de retournement du module de la forêt...

Je pensai en effet construire une extension de pleine voie mais finalement,

vu le nombre de défauts que composent mon réseau, j' ai mis cette idée à l' eau...

La voie est posée, clouée, soudée et peinte !

Il n' y a plus qu' a ballaster... Je n' ai 

pas mis de semelle de voie ( dépron de 3mm ou liège...) pour figurer

le trafic assez important qu' il y a pu avoir sur cette voie...Notez 

le faible dévers de 1,5mm réalisé avec des morceaux de balsa...

Le ballast polàk est vraiment magnifique ! En plus, il dépose

une fine poussière sur les traverses ce qui donne un bel aspect vieilli...

La BB26050

On retrouve la BB26050 de chez piko en tête du court ter que

l' X2800 d' hier croisait en gare...

Un jour, sur les quais...

         

Aujourd' hui, en plus du X2800 assurant l' omnibus, un court
ter s' est arrêté en gare pour prendre lui aussi quelques voyageurs...

Les produits polàk

 Polàk fait exception en matière de décor !

Jugez en par vous même en observant la qualité  de ces buissons !

Pareil pour le ballast, c' est du concassé, du vrai ! 

Et pas du sable simplement teint.....

En plus, c' est déjà un mélange, EXTRA !

Bienvenue à tous !

Bonjour, et bienvenue sur Un train, Une passion !

Je me présente, je m' appelle Hugo, j' ai 14 ans, je vis actuellement

près de Metz dans le 57...J' ai débuté le modélisme ferroviaire très 

tôt dans ma vie...

Maintenant, je vous laisse découvrir mon blog, ou seront publiées régulièrement

des photos de mes nombreux réseaux...

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